 |
| ■1962年（昭和37年） |
10月19日 |
公共用飛行場指定告示 |
|
| ■1967年（昭和42年） |
2月15日 |
徳島空港民航区域完成、新空港オープン |
|
| ■1983年（昭和58年） |
10月10日 |
徳島空港ビル増改築工事完成 |
|
| |
11月18日 |
DC-9-41型ジェット機就航（東京〜徳島線ジェット化） |
|
| ■1986年（昭和61年） |
4月23日 |
滑走路1,960m暫定運用開始 |
|
| ■1987年（昭和62年） |
4月24日 |
滑走路2,000m供用開始 |
|
| ■1989年（平成元年） |
4月26日 |
徳島空港新旅客ビルオープン |
|
| |
5月18日 |
徳島空港新貨物ビルオープン |
|
| ■1994年（平成6年） |
10月1日 |
徳島〜福岡線開設、日本エアコミューター（JAC）がYS-11により1日1便就航 |
|
| |
11月1日 |
徳島〜東京線に全日空（ANA）がB767（1便）の乗り入れを開始し、ダブルトラック化が実現 |
|
| ■1995年（平成7年） |
12月6日 |
徳島空港年間乗降客100万人突破（記念行事が行われる） |
|
| ■1996年（平成8年） |
7月19日 |
徳島〜札幌線開設、日本エアシステム（JAS）により季節運航始まる |
|
| |
8月1日 |
中日本エアライン（NAL）により徳島〜名古屋便就航（フォッカー50） |
|
| |
12月13日 |
空港拡張事業（滑走路2,500m）の実施設計調査費が満額決定される |
|
| ■1997年（平成9年） |
1月29日 |
徳島空港ビル増改築工事着工 |
|
| |
8月29日 |
開港以来の塔乗客数2,000万人突破（達成記念工事が行われる） |
|
| |
12月1日 |
徳島空港旅客ビル増改築一期工事、貨物ビル増築工事完成 |
|
| ■1998年（平成10年） |
7月31日 |
徳島空港ターミナルビル増改築工事完成 |
|
| ■2000年（平成12年） |
3月31日 |
徳島空港ビルバゲージクレーム内の到着客逆流防止工事完成 |
|
| |
6月1日 |
日本エアコミューター（JAC）により徳島〜関西国際空港便就航（同年11月1日廃止） |
|
| ■2001年（平成13年） |
8月5日 |
空港拡張整備工事着工（2,500m滑走路延長工事） |
|
| ■2002年（平成14年） |
1月7日 |
日本エアコミューター（JAC）による徳島〜大阪（伊丹）便廃止 |
|
| ■2003年（平成15年） |
4月24日 |
全日空（ANA）による徳島〜東京（羽田）便運休 |
|
| ■2003年（平成15年） |
4月25日 |
スカイマークエアラインズ（SKY）による徳島〜東京（羽田）便就航（1日2往復） |
|
| ■2003年（平成15年） |
12月1日 |
スカイマークエアラインズ（SKY）徳島〜東京（羽田）便が1日4往復に増便 |
|
| ■2004年（平成16年） |
4月1日 |
JAL、JAS完全合併。親しまれたJASブランド16年の歴史に幕 |
|
| ■2005年（平成17年） |
2月16日 |
中日本エアライン（NAL）による徳島〜名古屋便廃止 |
|
| ■2005年（平成17年） |
2月17日 |
全日空（ＡＮＡ）による徳島〜中部国際空港便就航（1日2往復） |
|
| ■2006年（平成18年） |
4月13日 |
スカイマークエアラインズ（SKY）による徳島〜東京（羽田）便運休 |
|
| ■2006年（平成18年） |
4月14日 |
日本航空（JAL）による徳島〜東京（羽田）便1日4往復から6往復に増便 |
|
| ■2006年（平成18年） |
10月1日 |
日本エアコミューター（ＪＡＣ）による徳島〜福岡便1日2往復に増便 |
|
| ■2009年（平成21年） |
1月14日 |
新旅客ターミナルビル着工 |
|
| ■2009年（平成21年） |
10月21日 |
新貨物ターミナルビル着工 |
|
| ■2010年（平成22年） |
4月8日 |
滑走路2,500ｍ供用開始
新旅客ターミナルビル愛称「徳島阿波おどり空港」として供用開始
新貨物ターミナルビル供用開始 |
|
|
|
|
